|
|
|
| 首页 >> 业界新闻 >> 旅游新闻 |
咨询电话：021-64265555 订票电话：021-33761917、33760961、33760868 |
|
|
|
|
 |
|
| 【关闭】 |
|
| 旅游线调整为大众 |
| 旅游新闻 2008-4-3 上海旅游集散中心 |
|
| |
旅游线调整为大众
-上海旅游集散中心十条旅游线调整纪实
上海旅游集散中心建立于1998年5月，并于当年开通了作为市政府实事项目的“十条旅游线”，近十年来，在市委市政府的关心下和支持下，在市旅游委直接领导下，旅游集散中心以发展都市旅游、吸引千百万人游上海、服务长三角为目标不断努力，由锦江、巴士、大众巴士三家汽车公司负责运营的“十条旅游线”覆盖了本市郊区58个景点，运送游客达4000万人次，中心“旅”字品牌的市场知晓度已超过70%。成为发展都市旅游和完善城市旅游服务功能的重要组成部分，旅游集散中心成了服务百姓出游的公益平台。
然而，近年来，在旅游集散中心“十条旅游线”发展过程中呈现出各种矛盾，出现了一些制约发展的瓶颈。按照市旅游委的要求，为重塑上海旅游线形象，中心认真总结十条旅游线开通以来的不足和经验，结合新农村建设和郊区景点的发展现状，从07年上半年开始着手制定调整方案，在经过多方反复调研基础上提出了《上海旅游集散中心“十条旅游线”调整方案》，并上报市旅游委。市旅游委对市内十条旅游线调整工作十分重视，多次召开专题会议听取汇报，要求旅游集散中心继续本着服务社会、服务游客的宗旨，坚持以“方便、快捷、安全、舒适”为服务特色集中力量，把“十条旅游线”调整好、完善好。
目前，“十条旅游线”的调整工作已成为上海旅游集散中心08年的中心工作，为更好地做好此项工作，成立了专门的工作小组,全面负责落实各项工作。力求通过调整实现“改善旅游线车容车况，完善旅游线服务功能，加强旅游线运营管理、明确各方职责，建立长效管理机制”的调整目标。
为增加线路旅游成分，方便上海市民及各类在沪游客到郊区去旅游、休闲、度假，十条旅游线运行模式将从原来的“一点发车、多点停靠”调整为“多点（营业站点）发车、由点（营业站点）至点（旅游景点）”，中途不再另设非景点停靠点。青浦旅游线、嘉定旅游线因沿途景点较多，原运行模式不变。同时原旅游5号线、10号线沿途景点不多，已被市民当作公交线路使用，故转为公交线路，划归市交通局管理。按调整方案的要求调整后的旅游1号线到10号线分别为：松江旅游线、南汇旅游线、奉贤旅游线、青浦旅游线、崇明旅游线、嘉定旅游线、金山旅游线、宝山旅游线、闵行、浦东新区旅游线、都市观光线。“旅游线往郊区走，突出乡村游的特点”将成为此次调整的重心。
同时调整后旅游线的开班模式根据景点资源特色和季节性特征及市民出游需求分为：天天开班、双休日开班、节庆期间开班和季节性开班等4种。既方便市民出游，也有利于郊县新增景点可以及时开线。
2008年3月12日市旅游委召开了关于落实《上海旅游集散中心“十条旅游线”调整方案》的专题工作会议。会上市旅游委国内处、市旅游委规划处等市旅游委相关处室领导与旅游集散中心及松江、南汇、崇明、金山、青浦、嘉定、奉贤、宝山、闵行、浦东等区、县旅游局负责人共同研究。为做好旅游线的调整工作出谋划策，群策群力共商实施方案。会议要求旅游线的调整要与各区县旅游局的积极配合，新产品的开发更要与各区县景点紧密联合。并原则同意上海旅游集散中心提出的《落实〈十条旅游线调整方案〉的工作意见》。根据安排，中心将集中力量从三月份开始对各区县现有的旅游资源进行调研，梳理、整合市郊旅游资源，逐步推出组合产品，同时做好宣传、推广工作。五至六月份进一步完善、深化各项工作，同时建立定期沟通协调机制。
目前中心正在对各区县现有的旅游资源进行调研，按计划节点整合郊区旅游资源，逐步推出组合产品。近日，旅游线调整工作小组率先走访奉贤旅游局及有关景点，将“奉贤旅游线”开发作为“十条旅游线”调整的试点地区。中心相关同志于3月7日、3月20日先后两次前往奉贤庄行“菜花节”、玉穗绿苑、都市菜园等景点对其周边交通、景点特点、景点接待容量、安全设施等进行实地考察。考察后，根据奉贤景点资源特色、季节因素，先行推出了新农村（奉贤篇）两条季节性专线：油菜花节一日游和观油菜花田、游申隆生态园--魅力奉贤一日游。并计划推出玉穗绿苑、碧海金沙、海湾等景点的奉贤旅游线季节性产品。此次旅游线的调整在设计上加大了“新农村”旅游产品的开发力度、推出特色的季节性专线，突出“到‘新农村”去体验田园、水乡的风情，体味返璞归真的原味”的特色。
下一步中心将陆续走访南汇、闵行、青浦等地，计划在近期内到实地听取各区、县旅游局的意见，同时考察景点资源，共商旅游开发、产品组合推广、招徕和各项工作。中心主要领导把此项工作列为近期工作重点，将与各区县的紧密合作，共同推出真正适合大众、方便大众的旅游线。
|
|
|
|
 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
